设置什么样的护栏，才干最大极限地维护市民的生命安全？记者正常采访了广西交通规划勘测规划研究院市政工程规划分院的工程师谢韬、南宁市交警支队路途设施工程大队大队长林伟权。

  关于城市路途的护栏，该用什么原料、设置多高，有没有规范呢？林伟权表明，对高速公路等的护栏设置，有严厉的国家规范，但对城市路途的护栏没有国家规范，也没有行业规范，一般由各地结合实际运用状况灵敏运用。

  以南宁市为例，假如护栏用于机动车与非机动车的阻隔，它的高度一般在80厘米，如金洲路段便是代表。假如用于机动车与行人的阻隔，高度一般在1～1.2米。现在，国内的出产厂商根本都是依照这样的高度出产护栏。

  林伟权说，跟着城市的继续不断的开展，护栏的功用也在演化。它由曩昔单纯的阻隔功用，演化为阻隔、警示、漂亮，而不只是防撞，首要运用在交通参与者遵法率比较高的城区。南宁市的新式护栏在统筹城市景观后，它的防撞性有所下降。

  据悉，昆明市曾出台《昆明市城市路途交互与通行阻隔护栏设置规范》，规定在昆明市一环路以内的路途，中心分隔护栏、机动车与非机动车阻隔护栏的规范为长4米、高70厘米；人行道阻隔护栏、公交专用道阻隔护栏一致规定为长4米、高1.1米。在护栏的原料上，选用钢质。

  南宁市要不要这样一个区域规范呢？林伟权以为不需要。因为城市的各个路段状况纷歧，运用护栏的类型就纷歧样，“假如规定死一个规范、原料，不只运用上难以灵敏，在资料开展变化快速的今日，规范或许滞后沦为瓶颈。南宁市的规划尚待开展，也不宜过早出台区域规范”。