本周，由于有2位网友的咨询，编者认为，有必要就该问题进行专门介绍，让第一次看见我们内容的车主，不至于因不知道保险理赔中的一些处理方案，而后悔自己当初的决定。第一，保险公司考虑赔付成本的因素，现在，对高档车型，特别是奔驰，宝马，奥迪等高档车型进行全损的比例很高。第二，如果车主有全损或不想要车的想法了，就绝对不能签署修理厂的维修协议，否则可能损失很大。

  第一个说明的内容，就是告诉车主，发生意外事故后，不是只有到报废程度了，保险公司才会全损处理，只要保险公司认为他们少赔了，就会给你全损处理。如上图的这个网友，因为不了解这个内容，在看见我们的文章后，才来咨询，但现在晚了，即使后面能够全损，估计损失至少2万（因为维修协议里面会约定大量限制性和惩罚性条款内容）。鉴于该车主的咨询内容，编者特地就该问题进行说明和介绍。

  第二个说明内容，是关于修理厂的维修协议，我们在之前的文章《维修协议签署要谨慎》也有介绍。就是说，维修协议是一把双刃剑，如果车主确定车辆做维修的，那么，维修协议是对车主有利的，是对车主的一种保障，后续假如慢慢的出现维修质量等问题，都可以找修理厂进行维权。但是，如果车主在签署维修协议后，想要全损了，那么，维修协议就是“绊脚石”，会让车主造成不必要的损失，有时，这个损失还会很大，编者遇到损失最大的是一位宝马车主，就因为签了维修协议，损失5万。

  考虑以上的2个问题，编者建议，车主发生理赔事故后，首先要确定，车主是打算维修处理还是全损处理。但是，很多时候，车主并不是专业的，并不能很好地判定是维修好还是全损好，这时，能咨询我们。因为，作为修理厂，他们在绝大部分的情况下，是希望你做维修的，因为这样，他们才能赚钱；作为保险公司，他们考虑的是什么方案对他们而言，钱赔得少；所以，对车主而言，其实，他们2方很多时候都是不可信的，他们不会从车主的利益和角度去处理。

  考虑绝大部分车主不是很专业，编者进行了简要的总结。第一是针对高档车的，如果事故造成水箱前部的配件损坏了，那么，就先不要签署维修协议，如果气囊弹出了，就坚决别立刻签维修协议，为什么这么说呢？因为维修协议你随便什么时间都能签，主动权在你手里，但一旦签了，主动权就在修理厂那里了，很难再决定全损了，因为肯定会有损失，所以，你可以过几天后再签。第二，是针对普通车型的，如果事故造成气囊全部弹出，或者你认为损失很大，或有不想要车的想法，这时，就绝对不能急急忙忙签维修协议，理由类同！

  所以，当车主发生较为严重的理赔事故时，绝对不能急于签署维修协议，等确定最终处理方案后，再签维修协议也不迟，因为，一旦签了，基本都会造成额外损失。

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