“不能上坡非豪杰”，爬坡才能是越野车最基本的一项目标，假如一个坡上不出，往往会成为一款硬派越野车的污点。从前SUV车型丰田汉兰达就闹过笑线°的坡爬不上去，夏利、QQ都能爬上去，所以民间盛行这样一个段子“车到山前必有路，只要不超30度”。

  当然硬派越野车必定不或许会出现像汉兰达这种状况，究竟汉兰达仅仅一款城市SUV。那么究竟能爬多少度的坡算历害呢？

  轿车可爬越的最陡斜度要以百分比标示轿车的最大爬斜度，是指轿车满载时在杰出路面上用榜首档战胜的最大斜度，它表征轿车的爬坡才能。爬斜度用斜度的视点值或以斜度起止点的高度差与其水平间隔的比值的百分数来表明。即百分比斜度=tanθ×100%，其间θ是坡面与水平面的夹角。例如“轿车爬斜度”是30%，依据上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30／100=0.3，查三角函数表得θ≈16°42，即此车可爬越的最陡斜度是16°42。所以关于轿车的最大爬斜度来说100%意味着45°。详细对应详看下图：

  经过科普总算知道本相了吧，轿车能爬的最大对应角是45°。所以最大爬斜度100%，而并不是指能爬100°的坡，而是45°！

  能爬最大斜度的车寥寥无几，即便硬派越野车也不破例，你了解的JEEP牧马人、悍马都不在列，而是以下这几款车：

  途锐是群众旗下的高端奢华SUV，尽管定位并不是一款硬派越野车，不过它的爬坡才能仍是值得必定的。2009-2011年三年间，途锐赛车在达喀尔拉力赛上接连连任了三届达喀尔的冠军，成果适当杰出，足以证明其强壮的越野才能。途锐搭载了3.0TSI机械增压发动机， 配有8速手自一体变速器和全时四轮驱动体系，这也正是它爬坡才能有如此优异的原因地点。

  停产又复产的路虎卫兵是一款经典的硬派越野车，因为它超强的越野才能和军车的前史情怀，路虎迷们一向不愿放弃它，也使得路虎公司不得不复产这款车。

  宣告停产的2016款路虎卫兵具有粗旷野性的外观，离地空隙高达323MM，车身挨近角到达惊人的49°（奔驰G为36°，牧马人为38°），离去角34°，这些参数为卫兵杰出的经过性供给了确保。再加上不错的动力功能，发动机转速为1950转时的扭矩就到达了其最大的300N.m，超强的扭矩使得卫兵在爬坡和越野时无往而晦气。

  奔驰G级具有强悍的“动力芯”，奔驰G500车型选用最新技能的V8发动机，在超越每分钟2000-4750转的转速下能够到达310千瓦/421马力的峰值功率和610牛-米的扭矩，低速四驱形式下，扩大的扭矩足以抵挡陡坡高坎。奔驰G还具有令人朝思暮想的三把差速锁，能够敷衍各种杂乱路况。

  理论上这些车都能爬上100%的斜度，不过，陡坡能不能爬上去，轿车的功能是一方面，别的一个要素是轿车的附着力，只要轿车轮胎与地上坚持足够的摩擦力，才或许正真的确保轿车在上坡途中不打滑，所以一套抓地力强的越野轮胎也是很有必要的。当然，再好的车也要有杰出的驾驭技能来控制，驾驭技能欠好，奔驰G也有干不过福特猛禽的时分。