2月12日凌晨，网友@眠-444在个人微博中爆料，他在陆家嘴正大广场入口一处无障碍通道上，坐在轮椅上摔了一跤。为了验证自己所言非虚，在微博中，@眠-444还亮出了自己的残疾人证。

  在@眠-444展现的微博中的图片里，这处坡道状况颇为令人惊心。尽管坡道一侧贴有轮椅标识，但坡道两侧并未设置有扶手，一侧的瓷砖已经破碎，坡道整体坡度约30度上下，坡道末端与轮椅衔接处，显而易见10厘米的左右的高度差。

  视频：残疾网友在正大广场入口处的坡道上摔倒网友遭遇：无障碍通道变“滑梯”

  @眠-444的遭遇，触动了网友的心弦。截至记者发稿前，其个人微博转发量已达1.2万，评论数近2000条。有网友建议@眠-444向有关部门投诉，也有人呼吁，社会应更多地关注残疾人出行问题，而不让无障碍通道，变成“滑梯”。

  @眠-444在微博中表示，自己反映的情况，只是近年出行中所遇到的冰山中的一角。其认为，相较于设施，最应被改变的是社会对残疾人的态度。对于残疾人来说，无障碍设施就等于正常人的人行道，是他们赖以出行的唯一道路，希望社会能更加重视无障碍通道的建设，“把属于残疾人的道路，还给我们”。

  根据国家标准《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）第3项第4款“轮椅通道”的相关规定，轮椅通道的高度超过30cm且坡度大于1:20时，应在两侧设置扶手，坡度在1:8时，最大高度不可以超过30厘米，水平长度需达到2.4米。

  2月14日，在正大广场1楼的一处出入口门前，记者找到了@眠-444提到的那个危险的无障碍通道，该处坡道一侧的瓷砖同样出现了破碎、用胶带固定的情况，与@眠-444的照片一致。记者发现，该处通道为商场正规出入口之一。

  与@眠-444照片中不同的是，贴在该处坡道一侧的轮椅标识已经去除，坡道与地面之间的高度差，已被铺设了铁板进行衔接。

  根据记者目测，该处坡道高度约为7个台阶，即70cm至105cm之间，坡度在30度左右。坡道两侧未设置扶手，表面较为光滑，明显不适合轮椅出行。相比于无障碍通道，该坡道更像是一个供货物运输使用的通道。记者在正大广场另一处工作人员出入口，也看到了相似的坡道。

  那么，为何一个明显不适合轮椅出行的坡道，会出现在正大广场门口并被贴上了轮椅标识呢？对此，记者询问了该处出入口的保安。然而，保安人员对门前的通道是否是无障碍通道、以及附近的无障碍通道在何处，一无所知。

  针对围绕着该通道的种种疑问，2月15日，正大广场客诉部黄女士与记者取得了联系。黄女士表示，在从12345等渠道得知此事后，商场已经在第一时间尝试联系当事人，希望可以对其给予帮助。由于始终未能与当事人取得联系，商场正在调取监控，目前已经排查了12日、13日两天的行人情况。目前，他们还没找到当事人，仍在向前排查监控中。

  黄女士和记者说，之所以出现了这样的问题，还在于这条坡道在设计之初，并非是供残疾人使用的无障碍通道，而是货物通道。正大广场一楼共有4个供行人使用的出入口，商场的残疾人通道设置在两个主出入口附近。事发地13号门的这处出入口行人使用相对较少，因此并未设置残疾人通道。

  此前，该坡道一侧确实贴有一张轮椅标识。黄女士表示，张贴该标识的本意，是提醒残疾人如需帮助，可与商场取得联系，标识中写有“如需帮助请致电50498188”字样。没想到，这个标识却引发了误会。

  目前，商场已对该坡道采取铺设缓冲条等措施。黄女士表示，此次事件，对于商场来说也是一个提醒，商场对此非常重视。

  我们联系有关部门、残障协会等，希望邀请他们到我们商场做顾问，帮我们看一下有哪些措施能改善，可以让残障人士的购物体验和服务方面有所提升。我们大家都希望正大广场是一个残障人士友好的购物中心，可以为他们提供更好的购物感受。”

  一直以来，无障碍通道建设，始终是社会普遍关注的线年的《上海市政府工作报告》显示，2022年，上海全市计划新增人行天桥无障碍电梯38座，公共交通无障碍车辆1000辆。上海的无障碍环境建设正日益完善。

  但我们也需要看到的是，诸如盲道被占、家门口无障碍通道被拆的新闻，仍时不时的见诸报端。正如在前不久刚刚闭幕的上海两会上，政协委员朱成钢所建议的，社会在关注无障碍硬件环境建设的同时，也更应关注“软件”环境的提升，改善目前无障碍设施中“重建设轻管理”的社会现象。正如网友们所评论的：“既然做了就必须要做到实处，而不是有就行，有而不用能有啥用？”