昨日，本版《过马路，你钻过“洞”吗？》一文引起了读者激烈的共识，我们纷繁致电本报反映自己所知道的“过路洞”。昨日，记者依据读者反映的状况，对省会首要闹市区的马路护栏进行了看望……这儿也要“诞生”一个洞口？

  记者看到，该桥邻近长江路上的一段护栏，不只呈现多处“缝隙”，还有点向自行车道歪斜。记者看出，这儿的马路有两道护栏，形成了封闭式的自行车道。有些行人误入自行车道后，只得在天桥下随自行车横穿金寨路，不然就只有从护栏缝中钻到人行道上。邻近一家书店的营业员和记者说，这儿护栏的洞好多年都没人修理了，看到行人钻来钻去，也是见惯不怪了。这位行人看到记者后，没有“钻洞”，但挑选了直接横穿金寨路。

  记者通过对别的多处天桥邻近的看望发现，只要是有天桥的当地，大多都有不少的“缝隙”。

  关于这些“洞”，司机也是有苦难言。余先生刚买车不久，仍是“新手上路”，“有一次我在天桥下右拐弯，谁知道忽然从马路旁‘钻’出一个人来，吓得我冒了一身盗汗！”现在，他每次开车通过天桥时心都要说到嗓子眼。

  由于蒙城路上的护栏较低，从城隍庙公交车站下车的乘客竟在齐腰高的美化带上钻出了许多洞，然后跳过护栏穿到人行道上。

  记者计算了一下，从城隍庙公交车站到安庆路约200米远的蒙城路两边美化带上，竟然被硬穿出20多个“洞”，这20多个洞如同20多张嘴，好像在向人们证明鲁迅先生的一句名言“世上本没有路，走的人多了也便成了路”。

  尽管建有不少地下通道，但不少行人由于怕麻烦，很不乐意下了又上，所以就想着“钻洞”。在安庆东路与徽州大路穿插路口，一位正在市府广场站台邻近“钻洞”的男孩和记者说，一般正午的时分马路上没有人值班，这时分就可以直接从对面马路上过来，然后再从这个小洞绕进人行道里的公交站台，“算下来一趟能节约好几分钟呢……”一行人从市府广场的护栏空地中穿过。

  在汽车站路旁边，记者看到这个当地的一些地段架起了将近一人高的护栏，攀爬的难度比较大，所以鲜有人“光临”。汽车站门口悬挂着这样一条横幅：“穿马路翻护栏，不遵法是危险”。

  由于汽车站的进出路口比较多，路途也较为敞开，所以记者并没看到行人使用护栏洞走“捷径”的一幕。但在明光路和长江东路穿插口邻近，护栏都采取了比较低矮的铁杆，可能是从护栏边过往的人较多，不少护栏被“磕”掉了“门牙”。

  天逐渐放晴，省会逍遥津公园招引了不少游客的到来。但是由于公园旁马路对面的护栏连续了近200米，为了走“近路”，不少下公交车或从对面小巷子出来的行人纷繁翻越护栏，跑过马路。由于这一段路面的护栏比较低，所以大多数人都挑选了“爬”，而不是“钻”。

  记者在现场看到，一辆公交车刚通过，一名妇女便从马路对面翻了过来，动作非常熟练，由于护栏不高，她所以垂手可得地翻了过来。另一对青年男女欲从断开的小护栏里钻过，又发现洞口太小，只好抛弃。在旁边的停车场，记者看到这个当地的护栏被拆了又补，补了又拆，最终被一根铁丝紧紧地网住。地上，一位行人正在翻越护栏。p地下，通道里冷冷清清。

  记者随后来到了逍遥津公园的地下通道，发现路面上的行人爬、攀得不亦乐乎，但是下面的地下过道却是人烟稀少，仅仅三三两两地看到一些行人，和地面上形成了明显的比照。