11月19日下午，跟着最终一方混凝土被慢慢注入模板中，4个多小时后混凝土浇筑完结，江北段最终100米挡水墙顺畅合龙，标志着海太长江地道工程获得阶段性效果。

  此次工程于2022年9月10日正式开工，估计工期72个月。挡水墙设置于海太长江地道工程段双向重载车路途深基坑顶部和两边，双向全长约1946米。在混凝土成功合龙后，主体围护工程悉数完结，已具有深基坑开挖条件。护栏提高等隶属工程估计12月中旬完结。

  在施工现场，中铁十四局集团项目部现场技术员顾家豪表明：“这是咱们团队尽力的成果，也是咱们对工程质量的许诺。咱们秉持精雕细镂的理念，以安全、高效、科学的方法完结每一项使命。看到挡水墙成功合龙，咱们感到无比欣喜和骄傲。”

  建造指挥部对挡水墙的施行工程质量和进展给予高度评价，以为该工程不只增强了路途的防汛才能，也将提高海太长江地道工程重载车进入施工现场全体通行安全性。

  据铁四院现场监理工程师向攀介绍，挡水墙的建造是江北段的重要部分。挡水墙是在地道顶部和两边设置的，大多数都用在避免地上的水进入地道深基坑，此工程还包含对护栏的提高和加固，以及对排水系统的改善。这些工程的全面完结将大幅度的提高双向重载车路途的行车安全和防汛才能。