新华社重庆１２月1９日电（记者韩振）本年３月起，重庆市工商部门对轿车修理职业合同格局条款进行了全面整治，并整理出合同“圈套”提示顾客留意。

  不少消费的人在修车中碰到了如下条款：凡在我厂修理发动机的车辆，大修后行进２５００公里以内返我厂强制保养，每１万公里返我厂做路程保养，不然不予三包。该条款是否合规？重庆市工商局相关担任人称，依照《机动车修理办理规则》，机动车修理实施竣工出厂质量保证期准则，只要在质量保证期内，承修方对其所修理的车辆均应依法承当保修职责。该条款中，承修方将返厂做路程保养作为其承当保修职责的条件，归于约束经营者依法承当相应的职责的条款。

  除了该条款，重庆市工商局还整理出合计７类典型不公平不合理格局条款，共触及详细轿车修理服务合同条款５３条。这些格局条款为作出革除或减轻经营者职责，如“甲方有权将乙方的车辆扣押直至乙方费用悉数付清，期间甲方不承当乙方的任何丢失及费用”；扫除或约束顾客权力，如“客户或授权代理人应在接到告诉2天内给予清晰答复，不然，本公司视作客户已赞同而进行必需的替换及修理作业，并认同本公司所实践产生的修理、换件费用而给予付出。此外，本公司对因此而延误的估计竣工周期不担任任”；扩展经营者权力，如“甲方（托修方）在收到乙方（承修方）的接车告诉一个月后还不到乙方公司所在地接车，乙方有权自行处理甲方送修车辆”等，这些格局条款都是对消费的人不公平、不合理的规则。

  工商部门也提示顾客，如因经营者运用不公平合同格局条款致使其合法权益受损的，可向当地工商行政办理部门投诉、告发。